汽车保有量持续增长，智能停车产业发展新动力

从1月21日到3月1日，为期40天的春节正式拉开了“世界上最大的周期性人口迁移”序幕。据国家发改委初步预测，今年春节全国客运量将达到29.9亿人次，比往年春节增长0.6%，全国交通网络将面临客流和车流激增的多重考验。近日，据公安部交通管理局发布的统计数据显示，截至2018年底，我国汽车保有量达到2.4亿辆，比2017年增加2285万辆，增长10.51%。汽车保有量的快速增长，不仅意味着当前春运交通量的进一步增长，也意味着未来我国“停车难”问题将进一步加剧。智能停车已成为未来城市停车发展的必然趋势。目前，发展智能停车已成为解决我国主要城市“停车难”问题的关键。智能停车技术以互联网+人工智能技术的独特优势，节约了管理成本和设备成本，提高了城市静态交通的活力和城市停车资源的利用率，已成为未来停车产业的发展趋势。但由于我国智能停车产业发展较晚，市场不完善，我国智能停车产业仍面临诸多问题。智能停车市场不完善，行业发展面临挑战。一个。目前市场上智能停车应用种类繁多，但大多覆盖率较低，且都是独立的。各种系统覆盖停车场不同区域，侧重点不同，运行模式不同，给用户带来极大不便。同时，它们还分散了停车场的数据流，给停车场的管理带来了很大的困难，进而导致智能停车在城市快速普及中的失败。其次，智能停车企业并不都是“智能”的。以车牌识别技术为例，该技术是智能停车应用中应用最为广泛的技术手段之一，但大多数企业在车牌识别技术方面做得并不好。识别速度和光的影响常常影响操作的效率。此外，由于技术上的局限性，很多智能停车企业也需要针对不同的需求方，改进精细化解决方案的定制。解决上述问题的关键是推进城市智能停车，深化企业间的合作。由此可见，本市要想快速推进智能停车，需要与未来交通覆盖率大、真正“智能”的企业合作，共同推动智能停车的普及。为解决智能停车系统覆盖率低的问题，各大城市也积极与停车企业联系。成都、长沙、珠海等高密度人口城市率先实现etcp与城市智能停车平台的对接。据了解，目前etcp覆盖了中国50%的汽车，远远超过其他同行。平均每天进出etcp系统的车辆流量达到400万次，月平均流量达到1.2亿次。可见，许多城市居民正在通过etcp解决停车问题，etcp正逐渐成为当前旅游领域最大的入口之一。面对智能停车领域的阵痛，etcp通过自身的技术优势解决了停车问题。根据不同主体的定制升级方案，通过大数据运营合理地发布互联网+智能停车解决方案，是解决城市停车空间利用率低的一条好途径。如果城市能够与此类企业合作，自身的交通和技术不仅可以节省大量的基本推广成本，而且有助于快速突破城市智能交通改革的瓶颈，加快智能城市建设。笔者认为，智能停车场作为未来停车产业发展的必然趋势，将进一步提高城市停车资源的利用率，赋予城市活力，帮助城市构建真正的智能旅游闭环。（主编：宇鸿智能立体车库）