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缓解停车难的社会资本应继续增加,立体车库前景光明。


 随着城市的繁荣发展和机动车数量的急剧增加,近年来停车位的需求急剧增加。与此同时,城市停车问题日益突出。当前的停车问题不仅影响到市民的生活质量,而且成为制约城市建设和发展的重要因素。然而,它背后的潜力是巨大的。在政策的大力支持下,破解停车难问题成为资本关注的焦点。

本报记者孙昭

停车场是城市交通基础设施的重要组成部分,机动车总是在“动”与“静”之间转换。“移动”状态需要路况,而“静止”状态则需要停车位来保证。近年来,随着我国城市经济的繁荣和城市化进程的加快,停车难已成为城市普遍存在的问题。停车问题引发的纠纷屡见不鲜。无论是在北京、上海等特大城市,还是人口只有几十万、十几万的县乡,停车难给人们的生活和政府管理带来了深深的困扰。

怎么了?差距有多大

据前瞻性行业研究院统计,截至2017年底,北京汽车保有量已达564万辆,成为中国唯一汽车保有量超过500万辆的城市。纵观全国,2018年9月,我国机动车保有量突破3亿辆。保守计算,我国停车位缺口将超过5000万个,而数字背后隐藏的是停车难给城市带来的种种“困难”。

首先是交通拥挤。停车位不足主要体现在城市中心区。城市商业区、医院和学校周围的交通堵塞更为严重。原因在于这些地区停车需求旺盛,但缺乏停车位。此外,地下停车场绕行距离远,停车难,找出口难等诸多问题。乱停车、乱摆车辆现象普遍,严重阻碍交通。

二是环境污染。停车难造成的交通拥堵,将直接增加机动车尾气排放,增加空气污染。由于寻找停车位导致的无效驾驶和等待停车位导致的长时间闲置等待,大量车辆将增加能源消耗和污染排放。

不仅如此,停车难也将对居民生活产生一定影响。一方面,它直接增加了生活成本和交通事故的发生概率。另一方面,有限的停车位也容易引起车主之间的冲突,破坏城市和谐,降低人们的幸福指数。不仅如此,甚至会引起人们对政府管理能力的质疑,削弱人们对城市管理者的认可。

金山创业投资控股有限公司创始人兼董事长韩进在接受中国经济时报记者采访时表示,停车已经成为困扰北京、上海、广州等大城市的问题。目前停车难的主要原因是停车位总量不足、使用效率低下,增加停车位供应势在必行。

中共中央党校、国家行政学院教授朱立嘉在接受中国经济时报记者采访时表示,停车难问题是由资源供需不平衡造成的,也就是说,有限的停车位资源与日益增长的汽车需求之间的矛盾长期存在。他指出,最根本的原因是城市规划不到位。”“私家车的发展速度太快,城市的设计、规划和建设都没有提前做好,这就产生了问题。”朱说。

随着停车难的不断蔓延,业内人士表示,要努力建设舒适快捷的公共交通体系,减少私家车的使用。比如,建设市民可接受的便捷的公共轨道交通系统,或者建设集约化程度高、适应性强的立体停车楼,实现停车位的垂直合理分布,提高单位用地面积的“车辆通行率”。

虽然政府也在做一系列缓解停车问题的工作,但随着城市汽车保有量的不断提高,停车场供应不足、占用非机动车专用道和占用公共资源等问题仍然让城市管理者“头疼”。

资本聚焦需要挖掘潜力

按照国际惯例,本市每辆车应提供1.1-1.3个停车位,但我国实际停车位比例相对较低。”北上广深等人口密集的一线城市平均停车缺口率甚至超过50%。据统计,截至2017年,中国停车市场交易额约5000亿元,2021年可能达到1万亿元。由此可见,整个停车市场的“蛋糕”非常巨大,势必会吸引各种资本纷纷竞争。

在资本进入方面,政府也早早出台文件,鼓励和支持资本进入。2015年8月3日,国家发改委、财政部联合发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》(以下简称《意见》),原国土资源部等七部委提出,吸引社会资本、推进停车产业化是解决城市停车难问题的重要途径。

意见指出,要创新投融资模式,加大财政支持力度,完善停车收费政策,提高装备制造水平,推进停车智能化、信息化,加强停车综合管理。鼓励建设停车楼、地下停车场、机械立体停车库等集约化停车设施,按一定比例建设电动汽车充电设施,与主体工程同步建设。鼓励企事业单位、居民点和个人利用自有土地、地面和地下空间建设停车场,允许对外开放并取得相应效益。

可见,无论是需求还是优惠政策,都为行业资金的发展提供了巨大的空间。

另外,目前我国传统停车场仍处于领先地位,其比例高达80%,贯穿于停车场建设的各个领域。但随着我国机械式停车库的发展,城市居住区和许多单位纷纷建设立体停车库,以节省更多的空间。停车场系统化管理、专业化服务、前瞻性运营模式、多元化增值发展,将全面促进房地产商业和经济价值的可持续增长。

目前,在巨大需求和政策鼓励的情况下,停车行业迎来了前所未有的发展机遇。随着更多资金的进入,无疑将促进停车设施的增量建设,从而解决停车位稀缺的问题。通过市场化的资源配置,也将提高停车资源的利用效率,从而更好地挖掘市场潜力,促进“停车难”的解决。

公众应多加考虑

虽然我国大中城市对停车产业有着良好的社会经济需求,但市场规模也让资本“垂涎”。但事实上,“大”的社会资本投资行动并不多。主要原因是首都还面临一些问题。

一方面,由于土地性质的限制,使得停车场的建设受到限制。城市土地资源紧缺,建设停车场必须符合“停车场用地”的性质。如果城市土地规划没有为城市公共停车场建设预留足够的土地面积,资金将无法进入。

另一方面,机械车库成本高,资金回收周期长。停车(北京)科技有限公司董事长李庆一在接受中国经济时报记者采访时表示:“虽然政府通过优惠政策引导和资金补贴等方式降低社会资本投资风险,但停车设施建设成本过高,投资回报不明确。从短期来看,投入产出比不成比例。”

各种因素对停车产业化的发展和社会资本的吸引起着决定性的作用,也决定着停车产业化能否快速、健康、可持续地发展。行业利润是资本进入市场的驱动力持续上升的条件之一。如果资本进入停车市场没有利益驱动,将导致社会资本积累困难,停车产业发展缓慢。

同时也要看到,停车产业的发展效益不仅包括企业的经济效益,还包括城市发展的社会效益。

韩进告诉记者,目前,一些地方政府已经开始进行前瞻性规划,特别是在医院、学校等密集场所,以最大限度地利用停车场。”对我们来说,进入停车场不仅是一种商业行为,更是希望充分发挥民间资本优势,投资有潜力的产业,参与解决社会问题,形成良性循环。”

停车场属于城市交通基础设施。随着汽车保有量的不断提高,每个家庭基本上都有一辆车,有的家庭甚至有一辆以上的车。因此,社会资本的进入不仅是为了赚钱,更是为了攫取利益。我们应该从公众的角度考虑停车场的建设,帮助政府解决停车难的问题。

联系方式
公司:广东宇鸿智能车库科技有限公司
联系人:宋经理
手机:139-2944-0441
网址:http://www.yhcheku.com
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