一、术语和定义

电动汽车 (electric vehicle (EV)):

用于在道路上使用，由电动机驱动的汽车，电动机的动力电源源于可充电电池或其他易携带能量存储的设备。不包括室内电动车、有轨及无轨电车和工业载重电动车等车辆。

充电 (charge):

从外部电源供给蓄电池直流电，将电能以化学能的方式贮存起来的过程。

充电站 (EV charging station):

具有特定控制功能和通信功能，将直流电能量传送到电动汽车上的设施总称。

充电站监控系统( charging station supervisor system):

将充电站的充电机、配电设备、谐波监测、视频监视、火灾报警及站内其他设备的状态信息、参数配置信息、充电过程实时信息等进行集成，实现站内设备监视、保护、控制和管理的系统。

 交流充电桩（AC charge spots）：

 指固定在地面，采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，

提供人机操作界面及交流充电接口，并具备相应测控保护功能的专用装置。

非车载充电机（off-board charger）：

指采用传导方式将电网交流电能变换为直流电能，为电动汽车动力电池充电，提供人机操作界面及直流接口，并具备相应测控保护功能的专用装置。

非车载充电机主要由交直流变换和直流输出控制两部分构成，分为一体式和分体式两种。

一体式充电机（integrated charger）：

指交直流变换和直流输出控制两部分结合成一体的非车载充电机。

分体式充电机（split charger）：

指交直流变换和直流输出控制两部分分立组成的非车载充电机，它们之间通过电缆连接组成一套完整的充电机。

整流柜（rectifier cabinet）：

指分体式充电机中完成交直流变换的部分，一般以标准机柜形式提供。

直流充电桩（DC charge spots）：

是分体式充电机的一部分，固定在地面，提供人机操作界面及直流输出接口的装置。

电池管理系统（BMS，battery management system）： 

监视蓄电池的状态（温度、电压、荷电状态），对蓄电池系统充电、放电过程进行有效管理，保证电池安全运行的电子装置。  

二、电动汽车充电站的基本介绍

   项目背景

电动汽车以电代油，能够实现“零排放”，噪音低，是解决能源和环境问题的重要手段。随着石油资源的紧张和电池技术的发展，电动汽车在性能和经济性方面已经接近甚至优于传统燃油汽车，并在世界范围内迅速推广应用。近年来，随着国家大力扶持和推广新能源汽车的应用，电动汽车逐渐成为中国汽车工业和能源产业发展的重点。作为电动汽车产业的重要一环，充电桩的建设是电动汽车大规模发展的关键。

项目案列

华南新材料创新园

该项目坐落在中国最大开发区广州市黄埔区高新技术产业开发区核心--广州科学城内，是我公司在广州市黄浦区第一个投资建设的充电桩项目，配置10台7kVA交流落地式充电桩+2台30kW户外一体式直流充电桩。方便园区上班一族以及园区的各单位的纯电动乘用汽车的充电需求。

徐州九里公交充电站

为进一步推广绿色出行理念，助力环保节能，我司位于徐州九里公交车站建成一座充电站，为公交车提供绿色出行提供有力保障。

该站为集中式充电站，采用分体式安装方式，直流充电桩充电容量为3台大功率的255kW直流充电机，每台充电机配置双枪直流充电终端，共计3台双枪充电终端。每台双枪充电终端可同时为1辆公共汽车提供大电流充电，或同时为2辆公共汽车慢充。即满足白天运营时的紧急快速补电的需求，同时也满足晚上休息时的慢充来保护蓄电池的目的。

东莞市东城汽车客运站充电站

根据国家及行业相关标准，为促进电动汽车充电站的建设，按照“统一标准、统一规范、统一标识、安全可靠、适度超前”的原则，位于东莞市东城区内东城汽车客运站首座电动汽车智能充电站顺利完工，该站占地面积400平方米，建设有10个充电桩，可同时满足10台电动公交车的快速充电需求，整体设计采用简易雨棚和户外箱式充电站组合，箱式充电机内含5台充电机和1面配电柜，每台充电机容量80KW；每台充电终端配置2个充电枪接口，与挂枪终端组合可同时接入2台电动公交车进行快速充。现场运营情况如下：

佛山乐从充电站

佛山新城、乐从镇新能源交通（乐从医院公交枢纽站）充电桩项目，该站是充电站的整站建设，包含变配电工程、充电桩以及充电站运营管理系统建设，充电站视频监控系统建设等等。充电桩配置150kW户外一体式直流充电机5台；45kW户外一体式直流充电机2台，42kVA交流充电桩4台；可以满足纯电动公共汽车以及纯电动乘用车等不同车型的充电需求；使用我公司自主研发的充电站运营管理系统，实现智能化管理，可以实时监控充电桩的使用情况。

充电设备选型

目前市面上电动小汽车的品牌有：比亚迪、北汽、江淮、启辰、奇瑞、吉利等。下面汇总了一些汽车品牌以及其电池容量以及续航里程的数据，如下表（非官方数据仅供参考）：

国内主流电动汽车参数表

私人乘用车辆的车载电池电量普遍在20~60度电左右，例如北汽的EV200，选用交流220输入、容量为7KVA的交流充电桩。选用交流充电桩长时间慢速充电，6-7小时可以将北汽的EV200电动车 SOC从20%充到100%，即满足充电需求又保护了电动汽车的电池寿命。

交流充电桩型号为：EVAC-SW-S-7KVA-2210。

三、交流充电机介绍

   EVAC系列交流充电桩介绍

EVAC 系列交流充电桩是一种利用专用充电接口为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，并提供友好的人机操作界面，具有相应的控制、计费、和通信等功能的电动汽车专用交流供电装置。

EVAC 系列交流充电桩适用于为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能。

EVAC 系列交流充电桩可很方便地安装于各种公共、单位内部及小区内部停车场内，同时也可安装在各种大、中、小型电动汽车充电站中。它采用自助方式操作，适用于无人管理的各种停车场，用户可自主完成充电、付费等操作。

交流充电桩系统原理图如下：

交流充电桩系统外形如下：

四、交流充电桩的功能

（1）充电接口：EVAC 系列充电桩提供一路交流充电接口；充电接口均配有防护盖板。

（2）充电桩采用多功能电度表，精确计量充电汽车所充电量，电度表具有2路485通讯功能，其中一路485通讯口与充电桩控制模块实时通讯，将电量在人机界面上显示并可以上传至后台监控，另外一路RS485通讯口直接上传至电量采集器（电量管理机），方便供电公司的计量管理。

（3）配置简洁、友好的人机操作界面，实现人机交互和现场控制功能：在交流充电桩上可实现刷卡启动、停止功能；具备运行状态、故障状态显示。

（4）能够判断充电接头是否已正确连接。当正确连接后，充电接口才能够输出电源，当充电接头异常断开时，交流充电桩能立刻停止输出，以保证人身安全。

（5）具备远程通信功能。可利用WIFI网集中管理，对充电桩数据进行集中后进行监控和数据远传；

（6）充电桩具有输出过压、欠压、过负荷保护功能。当充电电压超过过压保护定值或低于欠压保护定值，充电桩停止充电，以保护充电设备。当充电电流超过负荷电流定值，延时发出告警信号并自动切断充电电源。

（7）充电桩具有短路、漏电保护功能。保护范围从充电桩进线到充电输出回路。

  交流充电桩的特点

EVAC 系列交流充电桩具有安全稳定、系统集成、简洁易用、占地面积小、安装方便等特点。

（1）安全稳定：EVAC系列交流充电桩提供可靠的电气安全防护功能，可防

盗、防尘、防水，运行稳定，可保证长期可靠运行。防护等级满足室外IP54 级；

（2）系统集成：将整个充电桩所需的功能，如充电，人机操作、安全保护、计量计费等功能进行了高度集成，且系统简单，易于理解，运行稳定可靠。

（3）简洁易用：人机界面友好，简洁明了，可方便进行操作。

（4）占地面积小、安装方便：整个充电桩所占用的平面面积和空间体积均十分合理，提高空间利用率，便于在用地紧张的地段进行安装应用。

（5）通信接口：提供多组通信接口，如 WIFI、RS485、RS232 等，可用于与充电桩数据集中器、监控后台等通信终端进行可靠通信。

（6）计量计费：内嵌电表和计费系统，提供准确的计量和计费功能。

（7）具备完善的三防(防潮湿，防霉变，防盐雾)保护和防锈保护桩内印刷线路板、接插件等电路均进行防潮湿、防霉变、防盐雾处理，保证充电桩能在室外潮湿、含盐雾的环境下正常运行。充电桩外壳和暴露在外的铁质支架、零件采取双层防锈措施，非铁质的金属外壳也具有防氧化保护膜或进行防氧化处理。

（8）外观美观：整体外观设计简洁大方，宣传效果明显。

  交流充电桩技术参数表

五、充电运营管理系统

   系统概述

充电机运营管理平台作为充电机自动化系统的核心，其构成主要包括充电机监控后台、充电桩运营管理系统组成。平台核心是互联网+智能充电桩网络，平台利用移动互联网、云计算和物联网技术，把人、车、充电桩互联，实现电动汽车的服务网络覆盖。充电服务包括自动充电，预约充电，导航到就近充电桩充电等，可以通过手机电子钱包实现支付费用。根据公交站充电桩布点分析，采用运营管理系统+智能充电桩；运营管理系统可以对充电桩进行收益，监控、管理充电桩使用情况，以及一些智能化应用，贴合用户使用习惯。智能充电桩可以通过无线设备连接到运营管理平台，充电桩可以自动提醒用户如何操作，具有一键停止，能够有效的保护用户人身财产安全。机身带有二维码，用户可通过二维码下载手机APP操作，通过手机APP，可以提前预约充电，可以搜索并导航到就近充电桩充电，进一步提升用户体验。

站级监控

站级监控可独立于运营管理系统运行，专门针对场站里的充电桩进行管理。站级监控可配置大屏幕显示器，用于显示场站内的充电桩充电完成情况，对于公交车站、客运场站等方便司机了解充电情况，也便于场站车辆调度。站级监控平台包括充电桩监控可兼容配电系统监控、视频监控及报警设备。视频监控、报警设备、配电监控需要通过数据采集器采集到本地监控平台，场站内通过以太网线组成局域网。其结构如下图所示：

站级监控系统结构示意图

站级监控管理系统用于实时记录各个充电终端的数据，数据存储在本地管理服务器上，采用B/S架构，用户通过局域网登录网页可实时显示各个桩的状态，可以多台电脑同时登录查看充电桩数据。该系统可以对异常状态实时告警，及时同时相关人员处理异常事件。充电桩本地管理服务器主要完成采集、处理、存储来自充电桩及配电系统监控的数据；提供图形化人机界面及声光报警功能，完成系统的数据展现及下发控制命令，用以监控充电机及配电系统的运行；还提供针对充电机系统的诸如智能负荷调控等高级应用功能，联网于总运营平台，为充电机安全、可靠、经济运行提供手段。充电机控制系统是充电机的一部分，是充电机的控制中心和通信枢纽。负责与充电机后台系统交换数据；完成充电机的充电控制；获取计量表信息完成充电计费及充电过程的联动；将计量计费、充电机工作信息传送给交流充电桩并获取交流充电桩上送的控制等。配电系统监控负责针对充电机配电系统的监控及保护功能的实现。通过数据采集器与充电机后台系统实现双向数据交换。安防系统完成充电站的视频监控以及消防、门禁和周界安全的监控，通过通信管理机获取配电系统监控及充电机的相关告警信息，用以完成视频联动监控。一般由摄像机、红外报警器、烟感报警器、门禁系统、辅助灯光、声光报警器、连接电缆、监控屏柜、嵌入式硬盘录像机、液晶显示器、报警主机、综合电源、网络交换机、监控终端等设备组成。

 充电监控系统

运营管理系统由三级管理组织结构构成，达到了先进的技术管理指标。以总公司为代表的综合管理平台直接管辖以代理商为代表的业务管理平台，而以营业网点为代表的网点发卡软件则由代理商负责管理。

其系统结构框架大致以如下框架图表示：

 综合管理平台

综合管理平台是总公司集中化管理充电桩信息的平台系统，平台设置后台数据处理中心、数据存储中心，可实时在线监控充电桩运行状态并进行信息存储，中和管理平台可分为以下功能：

网点管理：

综合管理平台可以对充电服务网点进行管理，其中包括充电站管理、预约策略管理、资费策略管理、网点管理、车队管理、离散桩管理。且每个充电服务网点的信息是相互独立互不影响的。

数据统计分析：

综合管理平台可以系统平台内所有网点充电桩的充电历史数据，用户的消费历史记录进行统计、存储并以表格和图表形式进行直观的展示。

业务浏览：

综合管理平台可实现对所有网点的充值业务信息进行查看并进行操作。

 异常查看：

综合管理平台可以对充电设备发生的故障进行记录，方便维护人员能够快速的查找并排除故障原因。

   网点发卡系统

营业网点充电桩充值发卡系统可以使充电服务更加便捷化，非现金式交易给客户快捷的支付体验，同时该系统支持用户充电卡片挂失、充电卡片解锁等服务（但以上服务均需携带持卡人有效证件进行操作），合理的保障用户的资金安全，避免由于卡片遗失被盗刷造成的财产损失。

同时，站点可查询历史充值信息，并将充值信息汇总成报表文件，便于站内财务分析管理。

手机App

充电桩安装有LAN或无线通讯模块，设备可接入后台运营平台，实现手机快捷支付与预约充电等功,用户注册后可通过手机软件实现如下功能：

充电桩查询功能：手机查询以地图形式显示附件充电桩的位置以及充电桩的类型、运行状态、收费方式等信息；

充电桩预约功能：对闲置的充电桩可以预约，并有通过设定预约时间的长短进行计费的功能，预约过的充电桩在手机软件查询界面显示已预约的状态；

导航功能：电动汽车充电桩专营app内部地图基于百度地图框架，可对目标充电桩进行定位，可以导航到目标充电桩；

手机设定充电方式：当充电桩与车辆正常连接后，可以通过手机软件选择充电方式（自动充满、按电量充、按金额充和按时间充）；

远程控制功能：当充电桩与车辆正常连接后，可以通过手机软件远程控制实现充电桩的充电、断电；并能在手机软件充电状态界面中显示充电时间，充满或者意外中断设置声音提示功能；

支付功能：实现通过支付宝、微信等第三方进行支付的功能；

随时点评功能；用户随时可以通过点评界面反映对充电桩的意见和建议并可针对违规现象对系统进行举报操作；

六、服务体系架构

集团股份有限公司在全球设有268个营销网点和7大片区服务中心，强大的售后服务网络及时的解决客户遇到的各种问题。为了确保用户能持续得到高质量的技术支持与服务，易事特本着“精益求精”的专业服务理念，为用户制定高可用性、先进性的标准化服务方案，并随着客户及市场的要求不断做出改进；全面配合不同客户的灵活要求，提供多元化的服务，包括售前技术服务、交钥匙工程服务、客户培训服务和售后服务等。公司派遣有丰富经验的专业技术人员负责上门安装调试、免费提供机器使用等技术培训,保证有关UPS管理人员掌握机器使用及简易的安装维护。公司建立了完善的营销服务体系，以东莞松山湖总部为中心，在全国组建了206个营销网点，7大片区服务中心，覆盖全国二、三级以上城市，为广大客户提供永不间断的全方位、高质量的售后服务，深得用户信赖。因此在售前售后服务和产品技术方面一直是我们公司的优势。

 灵活的服务方式

我们为您提供全方位的、多种服务方式，供您选择：

(1) 全国统一服务热线，我们24小时均有服务人员为您提供服务；

(2) 就近联系当地服务联系人，详细请参见“各客户中心联系方式”表；

(3) 联系服务总负责 启动专家组服务流程；

(4) 通过INTERNET在线受理咨询。

 全天7×24快速响应

首次响应时间：客户服务中心接到来电后，会在0.5小时内由工程师给出首次响应。

到场响应时间：指我公司服务网络维修工程师通过电话诊断确认，由用户决定有必要进行现场维修之时起算，直至我公司服务网络授权维修工程师到达用户现场开始维修为止。

ü 帮助热线服务：

服务时间：7*24

响应时间：0.5小时给予解决方案

ü 紧急支持服务：

服务时间：7*24

响应时间：0.5小时给予解决方案

2小时到达现场

修复时间：24小时内给予解决（如不能现场修复得提供同品牌型号备件更换）

  充足的备品备件保障

公司将根据不同区域设备的数量和规格，库存了充足的备品/备件，以保证更换设备可以顺利而快速进行。

  安装和调试服务

我们将安排经验丰富的专业技术人员负责上门免费安装调试、免费提供机器使用等技术培训，保证贵处有关充电桩管理人员掌握机器使用及简易的安装维护。

  定期上门巡检、电话巡访

公司承诺每年对设备进行技术巡检，按每季度一次，全年共计四次；每个月一次电话巡访服务，及时排查设备隐患，保障设备可靠、安全的运行。

  保修外政策

我公司将承担本项目设备终身维修服务。

对于保修期外的维修，用户需承担发生维修的一切费用，包括维修所用的备件费用，人工费用；如要求上门服务，如果在本市区范围内我公司将免费提供上门服务，如果不在本市区范围内还需承担工程师现场维修的差旅费用。由于送修而发生的其它费用（运输、交通费用）由用户自理。

  应急服务预案

当用户设备发生故障并拨打公司服务热线电话，经技术人员初步判断公司省\市级维护中心因当地技术条件所限无法修复设备时，相关技术负责人会第一时间通知招标方。项目组负责人将马上组织下属专家组人员赶赴用户现场排除设备故障。如在用户要求的时间内无法及时排除故障，为保障设备的正常运行，经报告用户同意，公司当地维护中心将马上提供同规格的公司全新产品替换用户原有设备，换机不收取任何费用。

 设备故障报修流程